O que vem no kit de suspensão dianteira?
O Kit de Amortecedor Dianteiro é composto por coxim do amortecedor, batente e coifa do amortecedor. É responsável por auxiliar o amortecedor e molas de suspensão durante seu funcionamento.
O que compõe a suspensão do carro?
Amortecedor, braço oscilante, pivô, batente e barra estabilizadora fazem parte do sistema de suspensão do veículo. Ele é responsável por absorver as irregularidades do solo, mantendo a estabilidade do automóvel e o conforto dos ocupantes.
O que é um kit de suspensão?
O sistema de suspensão automotivo é composto de várias peças, que atuam para manter a estabilidade do veículo, suavizando os impactos das oscilações na estrada e trazendo mais conforto e segurança no veículo.
Quais são os componentes que formam o kit de reparo do amortecedor?
Geralmente, o kit é composto por coxim do amortecedor, batente e coifa do amortecedor.
O que é uma Bieleta?
Como dissemos acima, a bieleta é uma peça que faz parte do sistema de suspensão. Ela é posicionada na barra estabilizadora, transmitindo os movimentos compensatórios para o sistema de suspensão. Só para exemplificar, ela é uma haste metálica que liga a barra estabilizadora ao sistema de suspensão.
Para que serve o batente do amortecedor?
O batente do amortecedor é constituído por uma espuma polimérica, que engloba a haste do amortecedor, bem onde a mola fica encaixada. A sua função principal é contribuir com a redução de impactos sofridos pelo automóvel, de modo a absorvê-los.
Como funciona a suspensão dianteira?
A principal ação da suspensão é ligar o chassi às rodas. Com uma série de componentes, o sistema atua continuamente para absorver os impactos do carro no chão. Assim, é gerado mais conforto para o motorista e passageiros do veículo. Além disso, o veículo tem mais estabilidade e a direção fica mais segura.
Quanto custa para fazer a suspensão de um carro?
Cada peça tem seu preço e a variação é alta, já que o custo depende do valor do carro. O amortecedor pode custar de R$ 80 a R$ 600. Cada mola pode custar de R$ 50 a R$ 150. Pivôs e buchas variam de R$ 100 a R$ 250 reais.
Qual é a diferença entre suspensão e amortecedor?
A suspensão é o sistema responsável por absorver as irregularidades do solo e as forças de inércia relacionadas à movimentação do veículo, como acelerações, frenagens e inclinação da carroceria em curvas. O amortecedor é o elemento da suspensão que tem como função principal controlar as oscilações do sistema.
O que é o coxim do amortecedor?
Essa peça é de metal e revestida em borracha. Sua função é dar suporte ao amortecedor no monobloco do carro, garantindo mais conforto e estabilidade para o motorista. Isso porque, ele proporciona a absorção de ruídos, choques e vibrações.
O que é um kit amortecedor?
O kit amortecedor é o conjunto de peças que realiza o encaixe do amortecedor com a carroceria do carro, com o objetivo de absorver o impacto das trepidações naturais do uso do veículo, de modo que não causem danos. Sua composição em material macio, como a borracha, favorece tal função.
O que é a bucha da barra estabilizadora?
A função da bucha é reduzir as vibrações de uma peça para outra e também a emissão de ruídos. As buchas estão localizadas nas extremidades articuladas da suspensão dianteira e traseira. Os problemas nas buchas são detectados quando há excesso de barulho/ruído, como estalos metálicos na suspensão.
Como saber se o kit do amortecedor está ruim?
Mau desempenho. O primeiro indicativo de que é necessário trocar o batente do amortecedor é o mau desempenho apresentado pelo sistema de suspensão. Quando essa peça está em más condições de uso, pode haver a presença de barulhos, bem como impactos quando o veículo passa em lombadas ou buracos.
Como saber se o coxim do amortecedor está ruim?
Os principais sintomas são ruídos vindos da parte dianteira do automóvel, sensação incômoda e instável na direção, e até mesmo uma deterioração irregular dos pneus.
Quanto custa a troca de pivô?
Somando esse “kit” sai R$830,00 mais a mão de obra do mecanico, enquanto as paralelas a bieleta da marca Axios encontrei por R$26,90 cada e o pivo da marca First a R$66,10 cada.
Quanto custa uma revisão de suspensão?
R$ 50,00 REVISÃO BÁSICA 2h00 – Retirada das rodas, lavação com produto biodegradável, lubrificação da corrente e cabos, calibragem dos pneus. – Regulagem dos câmbios e freios. – Conferência de funcionamento dos cubos e direção, e do alinhamentos das rodas.
Quantos km dura uma suspensão?
Há profissionais que orientam que os amortecedores deverão ser trocados com 40.000Km. No entanto, não há realmente como definir uma quilometragem certa para trocar o amortecedor e determinar o seu tempo de vida útil.
Quanto tempo dura o amortecedor?
Ao contrário de outros componentes automotivos, os amortecedores não têm vida útil pré-determinada. Eles podem precisar de substituição antes de 10 mil ou mais de 100 mil quilômetros, dependendo do caso. Isso porque a durabilidade deles está condicionada a uma série de fatores, entre os quais o tipo de utilização.
Quando trocar amortecedor precisa trocar coxim?
Depois de muito tempo rodando com as mesmas peças, o coxim pode desgastar e provocar ruído na suspensão. O ideal é que a cada 10.000 km uma revisão seja feita para checar o estado e a necessidade de troca dos coxins.
Como saber se o batente do amortecedor está ruim?
O primeiro indicativo de que é necessário trocar o batente do amortecedor é o mau desempenho apresentado pelo sistema de suspensão. Quando essa peça está em más condições de uso, pode haver a presença de barulhos, bem como impactos quando o veículo passa em lombadas ou buracos.
Quando troca o amortecedor tem que trocar o kit?
De maneira geral, o kit de amortecedor deve ser trocado quando o condutor perceber que seus componentes estão gastos. Ou seja, quando o desempenho do amortecedor está comprometido. É importante lembrar de se fazer a checagem periódica das peças que compõem o kit, pois elas suportam condições extremas de trabalho.