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Quanto faz a Tracker 1.0 Turbo?

Posted on dezembro 16, 2022

Quanto o Tracker 1.0 turbo faz por litro?

Fizemos ótimos 18,1 km/l no 1.0 Turbo contra 16 km/l do maior. Isso com ele rodando a 2.300 rpm a 110 km/h, numa rotação maior que a do 1.2 Turbo.

Qual o consumo da Tracker 2022 1.0 Turbo?

A versão de entrada possui o melhor consumo da linha. Com o 1.0 Turbo manual, o SUV registra médias de 13 e 14,8 km/l de gasolina na cidade e estrada, respectivamente. Já com o 1.0 Turbo automático, o carro registra médias de 11,9 e 13,7 km/l de gasolina, na cidade e estrada.

Qual o consumo do Chevrolet Tracker Turbo?

Desempenho e consumo do Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker 1.0 turbo
Consumo Urbano: 11,7 km/l Rodoviário: 14,5 km/l
0 a 100 km/h 11,8 segundos
Retomadas 40 a 80 km/h: 4,93 s 60 a 100 km/h: 5,72 s 80 a 120 km/h: 6,97 s

28 de abr. de 2022

Qual a Tracker mais econômica?

1º – Chevrolet Tracker 1.0 turbo manual Enquanto o Onix Plus se consagra como o modelo mais econômico no ranking geral, outro modelo da Chevrolet também ocupa o topo do pódio entre os SUVs.

Qual o consumo da nova Tracker 2022?

Estrada: Tracker 1.0 Turbo MT 2022 – 10,4 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. Tracker 1.0 Turbo AT 2022 – 9,6 km/l com etanol e 13,7 km/l com gasolina. Tracker 1.2 Turbo AT 2022 – 9,4 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolin.

Qual a tabela Fipe da Tracker 2022?

Tabela de preços Fipe Chevrolet Tracker 2022

Modelo Preço Código Fipe
LT 1.0 Turbo (Aut) (Flex) R$ 114.545 004522-5
LTZ 1.0 Turbo (Aut) (Flex) R$ 122.848 004532-2
Premier 1.0 Turbo (Aut) (Flex) R$ 132.443 004533-0
Premier 1.2 Turbo (Aut) (Flex) R$ 139.678 004525-0

Qual a diferença entre Tracker LT e LTZ?

Para a versão LTZ Turbo Automático, são mantidos os itens presentes no LT, adicionando: alerta de ponto cego; roda de alumínio aro 17″ com design exclusivo para a versão LTZ; volante esportivo com revestimento premium; acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular; e bancos híbridos (tecido e …

Qual SUV mais econômico 2022?

O posto de SUV mais econômico do Brasil é do Fiat Pulse Drive 1.3 CVT, que custa R$ 102.590. De acordo com o Inmetro, o consumo com etanol do carro é de 9,2 km/l na cidade e de 10,4 km/l na rodovia, com média combinada de 9,8 km/l. Com gasolina os respetivos números vão para 12,9 km/l e 14,4 km/l.

Qual melhor carro Tracker ou Onix?

Quando falamos de consumo, temos um empate, já que os números mostram que o Onix é mais econômico na estrada, enquanto Tracker leva a melhor na cidade. Curioso, já que o SUV pesa 1.196 kg, 79 kg (praticamente uma pessoa) a mais que o Onix Plus, que tem 1.117kg.

Qual é o SUV mais barato do Brasil?

Os 20 SUVs mais baratos do Brasil em 2022

  • Fiat Pulse Drive 1.3 MT – R$ 96.290.
  • JAC T40 Plus MT – R$ 98.990.
  • Peugeot 2008 Allure – R$ 99.990.
  • Renault Duster Zen – R$ 102.290.
  • Citroën C4 Cactus Live AT – R$ 106.290.
  • Hyundai Creta Action – R$ 109.690.
  • Nissan Kicks Sense 1.6 MT – R$ 109.290.
  • Volkswagen T-Cross Sense – R$ 111.310.

Qual a diferença da Tracker LTZ e Premier?

Externamente, a versão Premier traz poucas diferenças para a LTZ. Apenas as molduras das janelas em acabamento cromado e os faróis e lanternas em LED distinguem a opção mais luxuosa do SUV. Por dentro, o Tracker possui o mesmo painel do Onix, o que pode decepcionar quem procura mais exclusividade.

Quantos km faz a Tracker 2022?

Estrada: Tracker 1.0 Turbo MT 2022 – 10,4 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. Tracker 1.0 Turbo AT 2022 – 9,6 km/l com etanol e 13,7 km/l com gasolina. Tracker 1.2 Turbo AT 2022 – 9,4 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolin.

Qual o valor de uma Tracker zero?

R$ 154.900,00.

Qual Tracker tem melhor Custo-benefício?

Chevrolet Tracker é um dos SUVs com o melhor custo benefício Por um preço inicial de R$ 113.490, o Chevrolet Tracker pode estar na sua garagem. A versão em questão conta com um motor 1.0 turbo de 116 cv de potência e 16,8 kgf,m de torque. Aliado com propulsor, está a transmissão automática de seis velocidades.

Quais são os SUV mais vendidos no Brasil?

Os 10 SUVs mais vendidos do Brasil em agosto de 2022

  • Chevrolet Tracker: 6.708.
  • Volkswagen T-Cross: 6.194.
  • Hyundai Creta: 5.806.
  • Jeep Compass: 5.284.
  • Fiat Pulse: 4.771.
  • Jeep Renegade: 4.654.
  • Nissan Kicks: 4.250.
  • Toyota Corolla Cross: 3.250.

Que SUV da menos problemas?

8 carros com a manutenção mais em conta no Brasil /1 – VW Nivus. Quem abre a nossa lista é o SUV de entrada da Volkswagen. O Nivus possui a manutenção mais barata do Brasil. E ele aparece na primeira posição porque ele faz parte do conjunto de veículos que possuem a “Revisão de Série”.

Qual o melhor carro SUV para se comprar hoje?

Quais os 6 melhores SUV mais amados e vendidos do Brasil?

  1. Jeep Compass, um dos SUV mais vendidos do mercado. …
  2. Volkswagen T-Cross, melhor custo-benefício em SUVs. …
  3. Hyundai Creta, a principal aposta da Hyundai na lista de melhores SUV. …
  4. Volkswagen Nivus, o melhor SUV da marca. …
  5. Toyota Corolla Cross. …
  6. Caoa Chery Tiggo 8.

1 de abr. de 2022

Quando a Tracker vai sair de linha?

O Chevrolet Trax, que nada mais é que o Tracker da geração anterior, deve sair totalmente de linha em breve também. Segundo o site GM Authority, o modelo já deixará de ser produzido neste ano.

Qual é o SUV mais vendido no Brasil?

Strada se mantém no topo e Tracker ameaça T-Cross Quem assumiu a segunda colocação em setembro foi o Hyundai HB20, com 8.836 unidades vendidas. Logo atrás temos o Chevrolet Onix (8.078) seguido pela sua versão sedã, Onix Plus (7.781).

Qual é o Tracker mais completo?

Aqui testamos o Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo 2022, a mais completa e que custa R$ 132.290 com exclusividades, como o motor mais potente, o teto-solar panorâmico e, como todas as versões da linha 2022, espelhamento de smartphones sem fio no sistema multimídia com tela de 8″.

Quais os defeitos do Tracker 2022?

Isso significa que o Tracker pode começar a pegar fogo na região inferior da Coluna B, ou seja, ao lado e bem próximo do motorista, o que pode resultar em danos materiais, lesões físicas graves ou até mesmo fatais ao condutor e demais ocupantes do carro.

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