Quantos cavalos tem o Marea 2.4 20V Turbo?
Ficha técnica Fiat Marea HLX 2.4 20V 2001
| Motorização | 2.4 | |
|---|---|---|
| Combustível | N/D | N/D |
| Potência (cv) | 160 | N/D |
| Torque (kgf.m) | 20,9 | N/D |
| Velocidade Máxima (km/h) | 210 | N/D |
Qual motor do Marea Turbo?
Motor transversal, 5 cilindros,20V, duplo comando com variador de fase, injeção multiponto sequencial e turbocompressor; cilindrada 1997 cm3; Potência 182 cv a 6000 rpm; Torque 27 mkgf a 2750 rpm; Câmbio manual de 5 marchas, tração dianteira.
Quais motores cabem no Marea?
Fiat Marea
| Fiat Marea Fiat Marea Weekend | |
|---|---|
| Ficha técnica | |
| Motor | 1.6L I4 16V 1.8L I4 16V 2.0L I5 20V 2.0L I5 20V 2.0L I5 20V Turbo 2.4L I5 20V |
| Potência | 1.6L: 106 cv (78 kW) 1.8L: 132 cv (97 kW) 2.0L: 127 cv (93 kW) 2.0L: 142 cv (100 kW) 2.0L T: 182 cv (130 kW) 2.4L: 160 cv (120 kW) |
Qual a potência do Marea Turbo?
182 cv
Já o Fiat Marea Turbo (que, vale lembrar, era o carro nacional mais potente na virada do século) entregava seus 182 cv a 6.000 rpm, e os 27 kgfm, a 2.750 rpm.
Qual o Marea mais potente?
Mais potente veículo de sua época, o Marea Turbo não deixou sucessor: a proposta do recém-finado Linea T-JET é a do downsizing e não da esportividade, já que o desempenho de seu motor turbo corresponde ao de um bom motor 2.0 aspirado.
Qual o preço do Marea Turbo?
R$ 10.274,00.
Porque o motor do Marea explode?
Esse problema somou-se à dificuldade de manutenção característica da linha Marea: os motores de cinco cilindros que equipavam o modelo são complexos e ocupam praticamente todo o espaço do cofre.
Qual a diferença entre Marea HLX e ELX?
A versão básica ELX já vinha bem equipada com ar-condicionado, direção hidráulica e travas elétricas. Ao contrário da HLX, que tinha airbag para o motorista, retrovisores elétricos, rodas de liga, faróis de neblina e opcionalmente lavador de faróis, teto-solar e bancos em couro.
O que faz o Marea pegar fogo?
Quando a mangueira do fluido da direção hidráulica se rompia, o fluido inflamável que vazava entrava em contato com o motor quente e o carro então pegava fogo, sendo que o Marea manteve esse problema mecânico e a fama de bomba.
Qual o último ano de fabricação do Marea?
Lançado no Brasil em 1998, o Fiat Marea já era um projeto datado em 2005. O sedã médio resistiu em produção até novembro de 2007, com motores 1.6 e 1.8 – a versão Turbo saiu de linha em março daquele ano. Ao todo, 54.781 unidades foram produzidas no Brasil.
Porque o Marea é tão ruim?
Relatos de problemas envolvendo os serviços de pós-venda da Fiat não eram raros depois que o Marea deixava as concessionárias. Uma das falhas mais famosas era o prazo de troca de óleo inadequado, estipulado pelo próprio fabricante.
Por que o Marea é tão ruim?
“O Marea ganhou fama de ‘bomba’ por causa de um erro no manual do proprietário, no qual era informado que o óleo deveria ser trocado a cada 20 mil km, o que fez muitos motores apresentarem problemas”, diz o analista de sistemas Gustavo André Branco, 31 anos, administrador da página Jeremy Clarkson da Depressão no …
Quanto custa um Marea 2001?
R$ 5.791,00.
Porque o Marea tem má fama?
Esse problema somou-se à dificuldade de manutenção característica da linha Marea: os motores de cinco cilindros que equipavam o modelo são complexos e ocupam praticamente todo o espaço do cofre.
O que é uma Marea?
Lançado em maio de 1998 para substituir o Tempra no Brasil (dois anos depois da Europa), o Marea foi um dos carros mais avançados de seu tempo. Teto solar elétrico, comandos de som no volante e faróis com tecnologia elíptica eram ineditismos para um Fiat nacional.
Qual o valor do Marea 2002?
R$ 6.811,00.
Qual o valor de uma Marea?
R$ 4.043,00.
Por que o Marea explode?
Esse problema somou-se à dificuldade de manutenção característica da linha Marea: os motores de cinco cilindros que equipavam o modelo são complexos e ocupam praticamente todo o espaço do cofre.
Qual o maior defeito do Marea?
Relatos de problemas envolvendo os serviços de pós-venda da Fiat não eram raros depois que o Marea deixava as concessionárias. Uma das falhas mais famosas era o prazo de troca de óleo inadequado, estipulado pelo próprio fabricante.